Sut i Ddatrys Problemau Cyffredin Gyda Malwr Pren Aml-swyddogaethol?

Mae peiriant mathru pren amlswyddogaethol yn beiriant workhorse mewn prosesu biomas, coedwigaeth, tirlunio, a phren -ailgylchu gweithrediadau. Mae'n sglodion, yn malu, ac yn malurio popeth o ganghennau a boncyffion i bambŵ, gwellt, a gwastraff pren. mae methiannau'n dilyn patrymau rhagweladwy-a gall gwybod sut i ddarllen y symptomau arbed oriau o amser segur ac atgyweiriadau drud i chi.
⚠️Diogelwch yn Gyntaf-Dim-Rheolau na ellir eu Trafod
Cyn cyffwrdd ag unrhyw beth, rhowch y rhain i gof y cyhyrau:
1.Lladd y pŵer yn gyfan gwbl-cau'r injan i lawr/datgysylltu trydan/tynnwch y sbarc-plygiwch y wifren neu cloi'r prif switsh allan.
2.Arhoswch i'r holl rannau symudol stopio-gall y rotor ryddhau-troelli sawl chwyldro ar ôl cau.
3.Peidiwch byth â chyrraedd y hopiwr gyda'ch dwylo.Defnyddiwch ffon, gefail, neu declyn clirio'r gwneuthurwr.
4.Gwisgwch PPE-gogls diogelwch, menig trwm, offer amddiffyn y clyw, ac esgidiau traed dur.
5.Dilynwch weithdrefnau cloi allan/tagout pryd bynnag y byddwch yn agor y siambr falu neu'n gweithio ar systemau trydanol/hydrolig.
1.🔴Jamio&Rhwystro Deunydd
Symptomau: Mae deunydd yn stopio bwydo, mae'r peiriant yn sefyll, mae'r modur yn sïo heb droi, neu'n gorlwytho teithiau amddiffyn.
Achosion Gwraidd:
•Gorfwydo-gwthio mwy o ddeunydd i mewn nag y gall y malwr ei brosesu
•Canghennau neu foncyffion rhy fawr yn fwy na'r agoriad gwddf dyluniad
•Pren gwlyb, gwyrdd, neu sappy sy'n clystyru ac yn "pontio" yn y hopran
•Gwrthrychau tramor-cerrig, hoelion, gwifren ffens, neu ddarnau metel wedi'u lletemu yn y llwybr torri
•Sgrin/ ridyll wedi'i rwystro â dirwyon neu ddeunydd ffibrog
Cam-wrth-Step Fix:
1. Pŵer i lawr a chloi allan.Agorwch yr archwiliad/glanhewch-drws allanol.
2.Gwrthdroi-cylchdroi'r prif bwli â llaw (os yw'n hygyrch) i helpu i ddadrwymo stoc jam.
3.Defnyddiwch ffon neu far bachog i dynnu deunydd yn ôl allan o'r llithren bwydo-peidiwch byth â'i wthio'n ddyfnach i mewn.
4.Tynnwch y panel mynediad a chlirio'r siambr falu.Archwiliwch y sgrin ar gyfer pacio neu ddagrau.
5.Gwiriwch y bwlch rhwng y llafn(iau) sy'n symud a'r gyllell einion/gwely llonydd-mae bwlch sy'n rhy eang yn caniatáu i stribedi hir ddianc yn lle cael eu torri'n lân. Addaswch i'r amrediad 0.5–2mm a argymhellir fesul eich llawlyfr.
Atal: Bwydo'n raddol a gadael i'r peiriant dynnu deunydd ar ei gyflymder ei hun. Cyn-dorri boncyffion rhy fawr. Gwahanwch fetel gyda gwahanydd magnetig os ydych chi'n prosesu pren dymchwel.Cymysgwch ddeunydd sych i mewn gyda llwythi gwlyb/gwyrdd i gadw'r siambr yn "sgwraidd" ac yn llifo.
2.🔴Gan Gorboethi
Symptomau: Mae'r llety dwyn yn rhy boeth i'w gyffwrdd, rydych chi'n arogli saim llosgi neu fetel poeth, ac efallai y byddwch chi'n clywed rumble neu swnian isel sy'n gwaethygu wrth i amser rhedeg gynyddu.
Achosion Gwraidd:
Mae'r rhesymau mwyaf cyffredin dros orboethi dwyn yn cynnwys:
•Lwgu saim neu saim wedi'i halogi, sy'n arwain at-ar-ffrithiant metel a chynnydd cyflym mewn tymheredd.
•Geiriant sydd eisoes wedi gwisgo, wedi'i dyllu, neu wedi'i brinio, gan achosi i gliriad mewnol gwympo a chynhesu'r belen eira.
•Gwregys AV-sy'n rhy dynn, sy'n gwthio llwyth rheiddiol gormodol yn uniongyrchol i'r sedd dwyn.
•Camaliniad siafft, gan orfodi un cyfeiriant i gario'r llwyth ochr cyfan.
•Mae baw neu flawd llif yn mynd heibio i'r morloi, gan ffurfio past sgraffiniol y tu mewn i'r ras.
Trwsio:
•Gwiriad cyntaf: teimlo tensiwn y gwregys. Pwyswch bwynt canol y rhychwant gwregys hiraf-dylai allwyro tua 6–10 mm(¼–⅜″).
•Glanhau ac ail-simio gyda'r saim EP trwm trwm lithiwm neu polyurea -peidiwch â gor-saim (mae gorlenwi yn achosi gwres corddi). Dilynwch gyfaint ac egwyl y llawlyfr.
•Os yw'r tymheredd yn dal i ddringo ar ôl iriad cywir, mae'r beryn ei hun yn debygol o gael ei beryglu-yn ei le.
•Gwiriwch fod sylfaen y gwasgydd yn wastad ac nad yw'r bolltau sylfaen wedi setlo, a all daflu aliniad y siafft allan.
3.🔴 Dirgryniad&Ysgydw gormodol
Dirgryniad yn aml yw'r arwydd rhybudd cyntaf bod rhywbeth o'i le yn fewnol-anwybyddwch ef a byddwch yn cracio amgaeadau, yn snapio bolltau, ac yn dinistrio berynnau.
Symptomau: Mae'r ffrâm gyfan yn cerdded neu'n ratlo, mae bolltau mowntio yn llacio ar eu pennau eu hunain, ac rydych chi'n ei deimlo trwy'r llawr.
Achosion Gwraidd:
•Anghydbwysedd rotor/disg-morthwyl coll neu wedi torri, llafn wedi'i osod yn anghywir, neu ddeunydd wedi'i weldio'n anghymesur i un ochr i'r rotor
•Bolltau llafn rhydd neu golyn morthwyl-maent yn symud o dan rym allgyrchol ac yn creu anghydbwysedd deinamig
• Prif Bearings wedi gwisgo neu'n methu (sydd hefyd yn ymddangos fel gorboethi, uchod)
•Peiriant sylfaen ansefydlog heb ei hangori'n soled, pad concrit wedi cracio, neu mae mowntiau ynysu wedi cwympo
Trwsio:
1. Caewch a chlowch allan. Cylchdroi'r rotor â llaw. Teimlwch am fan trwm neu bwynt lle mae am stopio yn yr un cyfeiriad-dyna'ch cliw anghydbwysedd.
2. Tynhau pob clamp llafn, colyn morthwyl, a bollt mowntio i'r fanyleb torque yn y llawlyfr (o dan -torquing a thros-mae torquing yn beryglus).
3.Archwiliwch forthwylion / llafnau: cadarnhewch eu bod wedi'u gosod mewn parau cyfatebol a phwyswch yr un peth. Ailosodwch fel set os caiff un ei naddu neu ei thorri.
4.Gwiriwch y sylfaen:ail-angori i sylfaen goncrid iawn neu wiriwch fod mowntiau gwrth-dirgryniad yn gyfan.
5.Os bydd dirgryniad yn parhau ar ôl pob gwiriad mecanyddol, efallai y bydd angen cydbwyso deinamig proffesiynol ar y rotor.
4.🔴Sŵn Annormal-Clancio, Malu, neu Rattles Metelaidd
Beth mae'r sain yn ei ddweud wrthych chi:
• Mae clogyn metelaidd miniog ar bob chwyldro fel arfer yn dynodi gwrthrych caled (hoelen, craig, darn o rebar) wedi'i ddal ac yn taro'r llafn neu'r cwt.
•Mae llifanu neu sibrydion parhaus yn awgrymu bod beryn yn methu neu fod sêl wedi dileu.
•Mae crafu afreolaidd yn pwyntio at flaen llafn sy'n cysylltu â'r amgaead-sy'n golygu bod y rotor wedi plygu neu fod berynnau wedi symud.
• Mae ffyniant gwag ynghyd â dirgryniad yn aml yn golygu bod morthwylion neu fowntiau llafn yn rhydd, ac mae'r rotor yn taro platiau traul mewnol.
Trwsio: Stopiwch ar unwaith. Unrhyw rinweddau sŵn metelaidd anesboniadwy yn agor y siambr. Tynnwch y gwrthrych ymwthiol, yna archwiliwch ymylon y llafn am nicks a'r tu mewn i gadw gouges dwfn neu farciau cyswllt. Pe bai llafn yn taro rhywbeth yn ddigon caled i'w lyfu, hogi neu osod yn ei le-mae ymyl noeth yn crynhoi straen ac yn lluosogi craciau.
5.🔴Allbwn Isel/Cynhyrchu Plymio
Symptomau: Mae'r gwasgydd yn rhedeg, ond mae'r mewnbwn yn gostwng yn ddramatig ac mae'r pentwr wrth y gollyngiad yn arafu i ddiferu.
Achosion a Trwsiadau Gwraidd:
1. Llafnau diflas neu wedi'u haddasu'n wael-o bell ffordd mae'r#1 achos.Nid yw cyllyll diflas yn sleisio; maen nhw'n ceg y groth ac yn stwnshio, sy'n llwytho'r modur ac yn lladd llafnau cildroadwy yn sydyn neu'n troi. Gwiriwch fwlch y llafn a'i ailosod.
2.Sgrin rhwystredig neu rhwyll anghywir-Mae dirwyon yn pacio'r trydylliadau fel na all aer/deunydd wacáu. Tynnwch a golchwch/brwsiwch y sgrin, neu newidiwch i'r agorfa gywir am faint eich sglodyn targed.
3.Mae slip gwregys-belt V- rhydd neu bwli gwydrog yn golygu nad yw'r rotor yn cyrraedd y dyluniad RPM. Gwiriwch densiwn a chwiliwch am ochrau gwregys sgleiniog, sgleiniog (gwydredd =llithro). Tynhau neu ailosod.
4. Mae mater modur/pŵer-gollyngiad foltedd drwy gortynnau estyniad rhy fach yn newynu'r modur ar unedau trydan; ar unedau disel/nwy, hidlydd aer rhwystredig neu gyfyngiad tanwydd yn tanio pŵer. Gwiriwch foltedd y cyflenwad ac iechyd yr injan.
5. Roedd gorfwydo yn gynharach yn y dydd yn pacio'r siambr yn ôl oddi ar y gyfradd fwydo a gadael i'r llif aer y tu mewn i'r gwasgydd glirio'r llif llwch yn iawn.
6.🔴 Maint Allbwn Anwastad (Tapiau Gormod, Llinynnau Hir, neu "Rhubanau")
Achosion:
•Sgrin wedi rhwygo neu'r maint anghywir ar gyfer y gwaith-mae darnau rhy fawr yn osgoi'r grât.
•Llafnau mor ddiflas nes eu bod yn rhwygo yn hytrach na'u cneifio-cynhyrchu ffibrau hir llinynnol yn lle sglodion.
•Mae uchder y llafn wedi-gosod-nid yw diamedr y cylch torri bellach yn wir.
•Bwydo meintiau cymysg yn wyllt (brigau bach wedi'u cymysgu â phennau casgen fawr-yn drysu geometreg brathiad).
Trwsio: Amnewid neu glytio'r sgrin gyda'r agorfa gywir.Re{1}}hogi'r llafnau a gosod tafluniad llafn yn unffurf fel bod pob torrwr yn taro'r un radiws. Trefnwch stoc sy'n dod i mewn fel nad ydych chi'n neidio o'r brwsh tenau pensil i rowndiau 8 modfedd yn yr un munud.
7.🔴Motor ddim yn Cychwyn nac yn Dal i Faglu'r Torri'r Torri
Ar gyfer - mathrwyr a yrrir gan drydan:
•Gwiriwch fod yr allfa'n fyw; gwiriwch am GFCI wedi'i faglu neu dorrwr tŷ.
•Archwiliwch y llinyn pŵer am doriadau neu rannau wedi'u malu.
•Gwnewch yn siŵr bod yr holl gyd-gloeon diogelwch yn cael eu defnyddio-ni fydd llawer o beiriannau mathru yn cranking os yw'r gard hopran neu'r drws mynediad ar agor.
•Ailosodwch yr amddiffynnydd gorlwytho (arhoswch funud, yna pwyswch y botwm ailosod).
Ar gyfer unedau diesel/gasoline a yrrir-:
•Tanwydd ffres? Mae hen nwy yn cnoi'r carburetor-draenio ac ail-lenwi os yw wedi bod yn eistedd.
• Tynnwch ac archwiliwch y plwg gwreichionen; ei lanhau neu ei ailosod os yw'n huddygl, yn olewog, neu os yw'r bwlch wedi'i chwythu.
•Gwirio/amnewid yr hidlydd aer-mae hidlydd wedi'i dagu yn gwneud i'r injan gors ac aros dan lwyth.
Os yw'r modur yn sïo ond na fydd y siafft yn troi, amau ​​beryn wedi'i atafaelu neu rywbeth soled wedi'i jamio rhwng y rotor a'r amgaead-peidiwch â cheisio ei orfodi o hyd.
8.🔴Gwisgo Llafn Cyflym/Cynamserol
Os ydych chi'n hogi bob yn ail ddiwrnod, mae rhywbeth o'i le i fyny'r afon:
•Rydych yn prosesu pren halogedig-hoelen-paledi wedi'i fewnosod, coed wedi'i drin, neu beli gwraidd budr yn malu carbid a dur fel ei gilydd.
•Rydych chi'n diffodd y llafn yn ystod miniogi (dunking mewn dŵr oer → micro{0}}cracio → malu ymylon). Gadewch i aer-oeri yn lle hynny.
•Mae'r pren yn dywodlyd iawn neu'n bridd-wedi'i lwytho'n drwm (deunydd gwraidd)-ystyried-golchi/cnocio-oddi ar yr orsaf neu dderbyn llai o oes llafn ar y porthiant hwnnw.
•Nid yw arwyneb gosod y llafn yn lân-mae graean o dan y clamp yn gadael i'r llafn symud yn ficrosgopig a phwnio ei hun yn ddiflas.
Amserlen Cynnal a Chadw Ataliol (y gwellhad go iawn)
Pob cychwyn: Cerdded-o gwmpas: gwirio tensiwn y gwregys, gwrandewch am synau rhyfedd yn ystod segur, cadarnhewch yr holl gardiau wedi'u cliciedu.
Ar ôl pob sesiwn: Chwythwch / brwsiwch lwch o fentiau a gollyngwch; tynnwch unrhyw ffibr wedi'i lapio o bennau siafftiau; sychwch y sudd oddi ar y llafnau.
Bob 8-10 awr o weithredu: Gwirio ymyl llafn gweledol-miniogi neu fflipio os caiff ei naddu/talgrynnu.
Wythnosol: Torque pob caewr (mae bolltau llafn yn hollbwysig); Bearings lube i'r fanyleb; archwilio cyflwr y gwregys.
Yn fisol / tua 200 awr: Tynnu llafn llawn → caliper -gwirio rhagamcaniad / cymesuredd; newid hidlwyr aer / tanwydd injan; archwilio'r sgrin ar gyfer twf twll.
Yn flynyddol: Newid olew hydrolig (os oes offer); archwiliad dwyn llawn; gwirio bod dyfeisiau amedr / gorlwytho yn dal i faglu'n gywir.
Coeden Penderfyniadau Diagnostig Cyflym
•Peiriant wedi stopio/jamio?→ Lladd pŵer → siambr glir → gwiriwch am borthiant rhy fawr / gwlyb + gwrthrych tramor.
•Bearings hot?→ Belt yn rhy dynn?→ Saim?→ Amnewid os yw rumble yn parhau.
•Ysgydwad treisgar?→Llafn rhydd/morthwyl?→Sylfaen?→ Cydbwysedd rotor.
•Allbwn wedi'i ollwng? → Llafnau miniog → sgrin wirio → slip gwregys → gwirio pŵer.
•Sŵn metel-ar-sŵn metel?→Stop.Open.Dileu'r tresmaswr.Archwiliwch ymylon y llafn.
Llinell Isaf
Mae'r rhan fwyaf o amser segur gwasgydd pren yn dod i lawr i dri pheth: llafnau diflan, iriad wedi'i anwybyddu, a chamgymeriadau bwydo. Arhoswch o'u blaenau gyda rhythm cynnal a chadw disgybledig, parchwch gapasiti graddedig y peiriant, ac-yn anad dim-gwneud ynysu pŵer yn gam cyntaf pob gweithred datrys problemau unigol. Pan fydd problem yn goroesi'r gwiriadau sylfaenol, cysoni methiant parhaus (cydbwyso dirgryniad parhaus). amgaeadau), dyna'r amser i ddod â thechnoleg y gwneuthurwr neu saer melin cymwys i mewn yn hytrach na dyfalu.